愛車2号

 今日は私の愛車2号を紹介します。

CT125・ハンターカブです。

2024年に購入しました。

しばらくノーマルで乗るつもりでしたが

納車翌日にコロナに感染してしまい、暇だったので色々とポチってしまい^^;

マフラー、ベトナムキャリア、フロントキャリアはSP武川製です。

個人的にあまりゴツいキャリアは好きじゃなかったので武川を選択しました。

キャンプツーリングにも使っていますが強度は問題ありません。

あとシートバッグですが、ジャムズゴールドの保冷シートバッグ・ピリオンシートです。

上記写真は折りたたまれている状態ですが、このまま簡易なセカンドシートとして使えます。

何度か妻を乗せたことがありますが、近距離では特に不満はでていません。

これ、中にフレームが畳まれていて、それを立ち上げることでバッグになります。

保冷剤を入れてクーラーにも使えるようですが、保冷の程度はあまり期待できなそうです。

このほか、写真には写っていませんがKITAKO製のUSBチャージャーがついています。

小さいバイクは振動が大きいので携帯を直接充電するとUSBポートを痛めてしまう可能性があります。

そこで私は、走行中はモバイルバッテリーを充電しています。

現在は振動を低減するスマホホルダーも多く販売されています。

これらの装備で和歌山県まで約2週間のキャンプツーリングをしてきましたが、とても快適で素晴らしいバイクだと思います。

和歌山県生石高原にて

キャンプツーリングは1号のCBよりハンターカブの方が快適です。

以上、愛車2号の紹介でした。

開示請求

 先日、これまで受験した技術士二次試験について点数の開示請求をおこないました。

12年間で9回受験しましたが、そのすべてについて開示を請求しました。

請求にあたっては、「技術士試験に関わる個人情報の開示、利用停止請求について」という様式（技術士会HPからダウンロード）に記入します。そして以下の書類を郵送で技術士会へ送付します。

１，技術士試験に関わる個人情報の開示、利用停止請求について

２，本人確認書類のコピー（免許証など）

３，発行手数料として1件当たり300円の定額小為替証書

４，送付先を明記した返信用封筒

ここで気をつけたいのは定額小為替証書です。

まず読み方ですよね^^;　

「ていがくこがわせしょうしょ」と読みます。

「少額のお金は送付するのが大変なので代わりに送付するもの」という認識でいいと思います。

郵便局などで購入できます。送付された相手はこれを現金にかえることができます。

では、何を気をつけたらいいのか

この定額小為替証書の発行手数料が200円かかります！

300円の証書に200円の手数料！？

しかも購入する証書の金額にかかわらず一律200円です。

定額小為替証書は５０円～１０００円まで１２種（５０、１００、１５０、２００，２５０、３００、３５０、４００、４５０、５００、７５０、１０００）あります。

たとえば、800円分の定額小為替証書を購入するためには500円と300円の2枚購入する必要があります。この場合、それぞれに200円ずつの手数料が発生し購入額は1200円となります。

私の場合は9回の受験分なので300円×9枚＋手数料200円×９＝４５００円ということになります。

そこで、３００円×９回＝２７００円の証書を効率よく購入してみました。

１０００円×２枚、５００円×１枚、２００円×１枚＋手数料２００円×４＝３５００円

１０００円お得になりました^^;

「発行手数料として１件当たり３００円・・・」と書かれているので、もしかしたら受理されない可能性もありますが・・・

後ほどお知らせします。

愛車の紹介

 私は16歳で原付免許を取得してからこれまで、自分の一番の趣味はバイクだ！と言っています。最近はいろいろな誘惑に負けてなかなか乗る機会が減りましたが、今でも「趣味は何ですか？」と聞かれればバイクと答えます。

途中、ふか～い事情があって１年間乗れない時期がありましたが^^;その他の期間はずっと乗っています。

現在の愛車１号を紹介します。

CB1300SF Dream Special　です。

これは、CB1300がBIG1プロジェクトとして鈴鹿の８時間耐久レースに出場したことを記念して２００４年に１００台限定で発売されました。

当時、秋田県にはドリーム店なんてなかったものですから、車のHONDAディーラーにお願いして探してもらったところ、発売日当日に完売とのこと(T_T)

その後、いろいろあって福島のドリーム店で売ってくれることになりました。

特別装備として

○ハーフカウル

○タンデムシートカバー

○モリワキフルエキゾースト

○ハリケーン製セパハン

が装着されていました。

でも、実情を聞くと

まずはフルノーマルのまま登録して、その後にオプションパーツを装着して納車するとのことでした。だから、ノーマルのヘッドライト、マフラー、ハンドルも付属してきました。

その後、初めての車検の際、ヘッドライトの光量が足りないという事象が発生しました。

福島のドリーム店に電話したところ、義務付けられている10m先の光量は確保できているらしいのですが、車検場の都合などで5m先の光量を図って10m先の光量を計算するようなことをすると不足するとのことでした。これはLEDの特徴だということでした。

対応として「HIDバルブを送付します。交換工賃はドリーム店で負担するので車検の際はバルブを交換してください。」

と、いうことになったのですが、その２年後にドリーム店から電話があり

「対策品を作ったので交換します。今回の車検はドリーム店で取得します。」

ということで、以降は問題なく車検をとおっています。

その他の変更点として、まずはマフラー

平成初期の人間なんで、マフラーと言ったらアルミのロング管だろ！

ってことでナイトロレーシング製のサイレンサーをつけています。モリワキのエキパイにそのまま付けることができます。

あとはハンドルです。

納車時についていたセパハンですが、メッチャ幅が広いんです。

これはおそらくCBのバカでかいガソリンタンクをかわすためだと思うのですが・・・

見にくくてごめんなさい^^;

現在はイージーフィットバーという、ノーマルとほとんどかわらないバーハンドルがついています。これによって劇的に乗り心地がよくなりました。

わかりにくくてごめんなさい^^;

２００４年に納車されて今年で２２年

北は北海道、南は山口県まで行きました。

北海道納沙布岬にて

山口県秋吉台にて

いろんなところに行きましたが現在の走行距離は３万キロと少し

普段どんだけ乗らないんだって話ですが。

これからも大切に乗っていきます。

以上、愛車１号のご紹介でした。